ANSI/ASTM D6121-2005 评价主动双曲面驱动轴用润滑剂在低速和大扭力条件下载荷能力的试验方法

作者:标准资料网 时间:2024-05-12 11:54:29   浏览:8569   来源:标准资料网
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【英文标准名称】:TestMethodforEvaluationofLoad-CarryingCapacityofLubricantsUnderConditionsofLowSpeedandHighTorqueUsedforFinalHypoidDriveAxles
【原文标准名称】:评价主动双曲面驱动轴用润滑剂在低速和大扭力条件下载荷能力的试验方法
【标准号】:ANSI/ASTMD6121-2005
【标准状态】:作废
【国别】:美国
【发布日期】:2005
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国国家标准学会(ANSI)
【起草单位】:ANSI
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:润滑脂;试验;驱动轴
【英文主题词】:Drivingaxles;Greases;Testing
【摘要】:
【中国标准分类号】:E34
【国际标准分类号】:75_100
【页数】:
【正文语种】:英语


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基本信息
标准名称:铁路T梁架桥机
英文名称:Railway T-girder erecting machine
中标分类: 铁路 >> 铁路建筑设备 >> 铁路施工机械
ICS分类: 铁路工程 >> 铁路/架空索道建筑和维护设备
发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:2010-11-10
实施日期:2011-03-01
首发日期:2010-11-10
作废日期:
主管部门:中铁科工集团有限公司、全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)
提出单位:中华人民共和国铁道部
归口单位:中铁科工集团有限公司、全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)
起草单位:中铁科工集团有限公司、中铁重工有限公司、中铁五局集团有限公司
起草人:谢厚生、李玲、梁怿如、张莉、董平华、蒋建设
出版社:中国标准出版社
出版日期:2011-03-01
页数:20页
适用范围

本标准规定了铁路T梁架桥机的性能要求、工作环境要求、技术要求、检查内容、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及存放等。
本标准适用于1435mm 标准轨距、过轨运输的架设铁路T型混凝土梁的各种类型铁路T梁架桥机。本标准可供其他轨距的铁路T梁架桥机参照使用。

前言

没有内容

目录

前言 Ⅲ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 架桥机性能及工作环境要求 2 4 技术要求 2 5 检查内容 7 6 试验方法 8 7 检验规则 11 8 标志、包装、运输及存放 12 9 寿命和检修 13

引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T700 碳素结构钢(GB/T700—2006,ISO630:1995,Structuralsteels—Plates,wideflats,bars,sectionsandprofiles,NEQ)
GB/T985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口(GB/T985.1—2008,ISO9692-1:2003,Weldingandalliedprocesses—Recommendationsforjointpreparation—Part1:Manualmetalarcwelding,gas-shieldarcwelding,gaswelding,TIG weldingandbeam weldingof
steels,MOD)
GB/T985.2 埋弧焊的推荐坡口(GB/T985.2—2008,ISO9692-2:1998,Weldingandalliedprocesses—Jointpreparation—Part2:Submergedarcweldingofsteels,MOD)
GB/T1591 低合金高强度结构钢
GB/T3323—2005 金属熔化焊焊接接头射线照相(EN1435:1997,MOD)
GB/T3766 液压系统通用技术条件(GB/T3766—2001,eqvISO4413:1998)
GB/T3811 起重机设计规范
GB/T5600 铁道货车通用技术条件
GB/T5601 铁道货车检查与试验规则
GB/T5905 起重机试验规范和程序(GB/T5905—1986,idtISO4310:1981)
GB/T6067 起重机械安全规程(GB/T6067—1985,neqNFE52-122:1975)
GB/T8923.3 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第3部分:焊缝、边缘和其他区域的表面缺陷的处理等级
GB/T9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验(GB/T9286—1998,eqvISO2409:1992)
GB/T10095.1—2008 圆柱齿轮 精度制 第1 部分:轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值(ISO1328-1:1995,IDT)
GB15052 起重机械危险部位与标志
GB/T17426 铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
GB/T19418 钢的弧焊接头 缺陷质量分级指南(GB/T19418—2003,ISO5817:1992,IDT)
GB/T20118 一般用途钢丝绳(GB/T20118—2006,ISO/DIS2408:2002,Steelwireropesgeneralpurposes—MinimumRequirements,MOD)
JB/T5000.10 重型机械通用技术条件 第10部分:装配
JB/T9005 起重机用铸造滑轮

所属分类: 铁路 铁路建筑设备 铁路施工机械 铁路工程 铁路/架空索道建筑和维护设备
Product Code:SAE ARP4761
Title:Guidelines and Methods for Conducting the Safety Assessment Process on Civil Airborne Systems and Equipment
Issuing Committee: S-18, Aircraft And Sys Dev And Safety Assessment Committee
Scope: This document describes guidelines and methods of perfomring the safety assessment for certification of civil aircraft. It is primarily associated with showing compliance with FAR/JAR 25.1309. The methods outlined here identify a systematic means, but not the only means, to show compliance. A subset of this material may be applicable to non-25.1309 equipment. The concept of Aircraft Level Safety Assessment is introduced and the tools to accomplish this task are outlined. The overall aircraft operating environment is considered. When aircraft derivatives or system changes are certified, the processes described herein are usually applicable only to the new designs or to existing designs that are affected by the changes. In the case of the implementation of existing designs in a new derivation, alternate means such as service experience may be used to show compliance.
Rationale: This document describes guidelines and methods of perfomring the safety assessment for certification of civil aircraft. It is primarily associated with showing compliance with FAR/JAR 25.1309. The methods outlined here identify a systematic means, but not the only means, to show compliance. A subset of this material may be applicable to non-25.1309 equipment. The concept of Aircraft Level Safety Assessment is introduced and the tools to accomplish this task are outlined. The overall aircraft operating environment is considered. When aircraft derivatives or system changes are certified, the processes described herein are usually applicable only to the new designs or to existing designs that are affected by the changes. In the case of the implementation of existing designs in a new derivation, alternate means such as service experience may be used to show compliance.